Usuarios del transporte público pierden 172 horas al año por el tráfico en Puebla-Tlaxcala

Usuarios del transporte público en Puebla-Tlaxcala pierden 172 horas al año por el tráfico

Los usuarios del transporte público en la zona metropolitana de Puebla-Tlaxcala pierden 172 horas al año debido a la congestión vehicular, una cifra superior a la que enfrentan quienes se trasladan en automóvil particular. Así lo señala el estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

El tiempo perdido equivale a 7.1 días continuos o 21.5 jornadas laborales de ocho horas. Esta estimación corresponde únicamente al tiempo adicional provocado por el tráfico y no contempla las horas que habitualmente requiere cada traslado.

En contraste, los automovilistas de la misma zona metropolitana pierden 136 horas al año por la congestión vehicular. Esto representa una diferencia de 36 horas adicionales para quienes utilizan el transporte público, de acuerdo con los datos del estudio.

El tráfico en Puebla-Tlaxcala genera mayores costos para los usuarios del transporte público

La congestión vehicular también tiene un impacto económico diferenciado entre los habitantes de la zona metropolitana. Según el IMCO, el costo anual del tiempo perdido por los usuarios del transporte público asciende a 4 mil 200 millones de pesos, mientras que para quienes utilizan automóvil particular alcanza los 2 mil 800 millones de pesos.

En términos individuales, cada pasajero del transporte público asume un costo estimado de 7 mil 944 pesos anuales por el tiempo que pierde en el tráfico. En el caso de los automovilistas, la cifra es de 6 mil 291 pesos por persona al año.

El estudio también cuantifica la dimensión del problema en horas: los usuarios del transporte público acumulan 89.4 millones de horas perdidas, frente a 60.3 millones correspondientes a quienes se trasladan en vehículo privado.

La velocidad promedio y los tiempos de traslado reflejan la congestión metropolitana

La zona metropolitana de Puebla-Tlaxcala registra una velocidad promedio de circulación de 43.3 kilómetros por hora, uno de los indicadores considerados en el análisis del IMCO. Con este resultado, ocupa el lugar 39 de 44 ciudades evaluadas, es decir, la sexta posición entre las de menor velocidad promedio, según los datos reportados.

Asimismo, la región presenta un índice de tráfico de 1.60. Esto significa que los traslados toman, en promedio, alrededor de 60 por ciento más tiempo que en condiciones sin congestión.

Entre los municipios señalados por sus niveles de tráfico se encuentran Acuamanala de Miguel Hidalgo, Tlaxcala, con un índice de 4.59, y Tepatlaxco de Hidalgo, Puebla, con un indicador de 1.26.

La posibilidad de tener automóvil particular sigue siendo limitada para la población de Puebla

Las dificultades de movilidad se presentan en un contexto en el que una parte importante de la población no cuenta con la posibilidad de acceder a un vehículo particular. Datos atribuidos al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), difundidos en septiembre de 2026, indican que 40.9 por ciento de la población de Puebla tiene esa posibilidad.

Ante este panorama, otros medios de transporte forman parte de las alternativas de movilidad de los habitantes. Las cifras citadas señalan que 16.9 por ciento utiliza motocicleta o motoneta, mientras que 24.6 por ciento cuenta con bicicleta.

Los datos del IMCO ponen de relieve las diferencias en el tiempo y el costo que representa la congestión vehicular para los distintos usuarios de la zona metropolitana de Puebla-Tlaxcala, particularmente para quienes dependen del transporte público para realizar sus actividades cotidianas.